欢迎光临本店,登录 | 注册 | 用户中心
当前位置: 首页 > 合金成品模型 > 合金成品飞机 > Hobby Master军用飞机 > 1:72 > Bf-110 > 【已售完】BF 110G-4 "3C+MK" flown by Oblt.马丁贝克尔, 2./NJG 4, 1944年【2011年8月到货】

浏览历史

【已售完】BF 110G-4 "3C+MK" flown by Oblt.马丁贝克尔, 2./NJG 4, 1944年【2011年8月到货】
prev zoom next

【已售完】BF 110G-4 "3C+MK" flown by Oblt.马丁贝克尔, 2./NJG 4, 1944年【2011年8月到货】

  • 本店售价:¥400.00元 ¥400.00元
  • 商品货号:HA1808
  • 商品品牌:Hobby Master
  • 商品点击数:2752
  • 收藏 |
  • 购买此商品可使用:800 积分
  • 购买数量: 商品总价:

商品描述

商品属性

商品标签

相关商品

模型名称:BF 110G-4 "3C+MK" flown by Oblt.马丁贝克尔, 2./NJG 4, 1944    BF 110G-4 "3C+MK" flown by Oblt. Martin Becker, 2./NJG 4, 1944

制作材质:合金,P.V.C

规格:1/72

模型历史背景:

Bf-110是二战时期德国重型战斗机,1936年5月首飞, 共生产了大约6000架。后更名为Me-110。 德国空军在1934年时对国内飞机制造厂发布了一项要求,希望能够研发一种双发动机的大型战斗机,战斗机必须有强大的火力和续航力,以能够保护轰炸机深入敌境打击敌军的心脏地带,当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机。在梅赛希密特博士的领导下,装备两台DB600型发动机的Bf-110原型机在1936年5月12日进行了首次的试飞。基本上Bf-110的许多性能都达到了军方的要求,因此得到了批量采购,不过由于量产机型太晚出厂服役,因此来不及在西班牙内战中接受实战测试。

就外型看来,Bf-110的设计相当的传统,两台发动机分别装在机翼上,并且采用双垂尾的设计。和许多大型军机相同,Bf-110采用了双座设计,机首配置了相当猛的火力,包括2门的MGFF 20毫米机炮和4挺MG17 7.92毫米机枪,另外后方的防卫则由领航员兼机枪手操作一挺MG15 7.92mm旋转式机枪。最初Bf-110原型机是采用仅有680马力的容克斯Jumo210 Da发动机,相对于庞大的机体来说马力极端不足,因此飞行性能并不理想,直到换用1000马力的戴姆勒奔驰DB600发动机后,性能大幅提升,除了旋转半径和机动性较不理想外,高达508千米/时的平飞速度、火力和防护力都较一般的战斗机优秀。而在1939年2月欧洲战争爆发之前,装备DB-601发动机的C系列正式服役,和DB-600发动机相比,虽然DB-601马力提升并不大,不过因为装有燃油直接喷射装置,战斗机在做负G的翻滚时也不会因为发动机断油导致发动机熄火,这使得Bf-110在飞行性能上有很大的进步。凭借强大的火力和高速,Bf-110在入侵波兰、荷兰和法国时发挥了巨大的作用。

不过英国在欧洲战争爆发前,有两款新式的战斗机加入服役,这就是采用低单翼应力蒙皮的单座战斗机:“喷火”式和“飓风”式。在1940年8月德国空军对英国发动的鹰击作战中,超过千架的的各式轰炸机,在Bf-110和Bf-109的护航下对英国进行了大规模的空袭,不过英军在长程雷达和两款新式战斗机的帮助下,一举击破了德国空军大半的兵力。在战争中,原本应该担任轰炸机护卫作用的Bf-110在遇到时速相差不多但却极为灵活的“喷火”式战斗机时,明显不是对手,加上Bf-110的副油箱挂架设计不合理,在空中抛弃时有击中机身的危险,因此Bf-110必须挂着充满油气但无法抛弃的副油箱和敌机空战,这使得Bf-110遭到严重的损失。甚至遇到基本性能比“喷火”式差,但火力和灵活性优秀的“飓风”式战斗机时,明显的也遭到“屠杀”,最后应该担任护航战斗机的Bf-110反而需要Bf-109的护航,使得原本数量就不足的Bf-109变的更加的分散,进而导致Ju-87、Ju-88、He-111等轰炸机也损失惨重,驱逐机的思想至此完全破产,之后Bf-110大多担任对地的支援任务而很少担任空战角色。

从1942年初开始,英军开始有组织性和计划性的对德国进行夜间轰炸,由于当时德军夜间战斗机数量不足,而且大多都没有可以在夜空中有效对付敌机的设备,因此战果不佳,因此德国空军下令征求有效对付盟军夜间轰炸机的夜间战斗机。首先出现的机型就是Bf-110G和H两个系列战斗机,Bf-110由于机身空间大,因此可改装空间颇大。最初夜间战斗机型的Bf-110在机首装有FG212或FG220空用雷达和八木式天线,能够在夜空中发现来袭的盟军轰炸机。机背上则装有被称为爵士乐(Schr?ge Musik)的倾斜式机炮,以从英军重型轰炸机防御弱的下方攻击弹舱门,另外排气管则加装了灭焰器,这种灭焰器是一根弯曲的长管,它能让发动机排气管产生的火焰不致被敌机直视而暴露位置,使Bf-110能够取得空战的主动优势。这些夜间战斗机自1943年起开始出没夜空进行拦截任务,表现相当不俗,而随后又将夜战主力的位置逐渐交给了机身更大、设备更完善的Ju-88G。Bf-110的总产量一共有6050架,对于驱逐机来说算得上是极高的一个数字,而其中夜战用的G-4型产量就高达630架,是Bf-110各型之冠。

 

General Background
The Bf-110G-4 was a dedicated night fighter entering service in late 1942. The airframe was strengthened to accommodate a larger engine than previous models and this also allowed for heavier payloads. It also had extra protection and carried factory installed airborne interception radar. There were field kits available so each pilot could personalize his aircraft with various armaments to help him achieve a higher rate of success. By mid 1944 the Me-410 was replacing the Bf-110G and in February 1945 production ended.
The Aircraft
Martin “Tino” Becker flew 3c+MK the Bf-110G-4 equipped with SN-2b radar and wearing an unusual paint scheme. It appears the Balkenkreuz had been over sprayed and then faintly reapplied on a patch of dark grey. Today this application probably would be called “low-vis”. During Becker’s 83 night-missions he managed to accumulate 53 heavy-bomber victories including 9 in just one night while flying a Ju-88. On 17 March, 1945 Becker claimed his last victory and after WWII lived until 2006 when he died at the age of 89.
Specifications :

Powerplant:

2 X Daimler Benz DB 605B 12 cylinder inverted-vee liquid-cooled engines rated @ 1,475 hp
  (1,099 kw) @ 2,800 rpm for take-off and, 1,355 hp (1,010 kw) @ 2,800 rpm @ 18,700 ft. (5,699 m).
Dimensions:

Wing Span - 53 ft. 4 7/8 in. (16.27 m)

 

Length - 41 ft. 6 3/4 in. (12.67 m)

 

Height - 13 ft. 1 1/4 in. (4.0 m)

 

Weight Empty - 10,970 lb (4,975 kg)

 

Maximum Loaded - 21,800 lb. (9,888 kg)

Performance: Maximum Speed - 311 m.p.h. (500 km/h) @ sea-level. 342 m.p.h. (550 km/h) @ 22,900 ft. (6,979 m)
 

Range - 1,305 miles (2,100 km) with maximum internal fuel

  Service Ceiling - 26,000 ft. (7,924 m)
Armament: 2 X 30-mm. MK 108 cannon and 2 X 20-mm MG 151 cannon in nose and,
  2 X flexible 7.9-mm MG 81 machine-guns in rear cockpit.

商品标签


Parse error: syntax error, unexpected '$this' (T_VARIABLE) in /home/iwanju/www/www/includes/cls_template.php(1208) : eval()'d code on line 5