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【已售完】F-111F "70-2390" 48th TFW CO., 1991年11月【2011年7月到货】
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【已售完】F-111F "70-2390" 48th TFW CO., 1991年11月【2011年7月到货】

  • 本店售价:¥720.00元 ¥720.00元
  • 商品货号:HA3007
  • 商品品牌:Hobby Master
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模型名称:F-111F "70-2390" 48th TFW CO., 1991年11月      F-111F "70-2390" 48th TFW CO., Nov 1991

合金,P.V.C

规格:1/72

模型历史背景:

F-111采用并列双座双发布局形式,其动力装置为两台TF30-P-9涡轮风扇发动机,单台静推力为5650千克力,加力推力9500千克力。其机翼后掠角的变化范围为16度~72.5度,可满足各种高度和速度下飞行时的空气动力要求。由于某些原因,初期的F-111曾出现过机翼转轴断裂、加力燃烧室熄火、发动机喘振等问题。在后来的型号中,这些问题逐步得到解决,成为空军比较好的主力重型战斗轰炸机。F-111的主要特点是航程远、载弹量大、能全天候攻击,主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。F-111曾参加过1991年的海湾战争。   F-lll的另一个特点就是采用了整体弹射座舱;而一般战斗机都是采用弹射座椅。该舱包括飞行员、全部仪表和降落伞,完全密封/可在水上漂浮。按照设计要求,可在零高度、零速度弹射救生。在机载武器方面;F-111也是比较突出的,有一门M61型6管机炮,备弹2000发;机身弹舱长5米,可带1360千克重的炸弹;翼下共有8个外接架(有的型别为6个)。在后掠角26度时最多可带50颗340千克的炸弹或26颗454千克的炸弹,除此以外还可带导弹或核弹,最大载弹量8吨多。   还有一点,就是F-111在生产潮使用中不断改进。由于F-111是最早采用变后掠翼技术的实用飞机,难免有不成熟之处,先后出现过结构超重使飞机性能达不到预定指标,在飞行中因机翼转轴接头下板断裂造成毁机事故;多次发生发动机加力燃烧室媳火,以及进气道节流引起发动机喘振等。这些问题,在后来的型号发展中都逐步得到了解决。值得一提的是在电于设备方面该机型不借工本不断更新。从第一架F-111A问世到1982年先后进行重大改进14项,耗资2。4亿美元;1985年美国空军又决定床???1亿美元,用于对380架F-111(包括改进项目包括攻击雷达、地形跟踪系统、惯导系统、控制及显示装置等。   F-111共有9个型别。主要优点是航程远、载弹量大、能全天候作战。其中大多数为以对地攻击为主的战斗轰炸机或改进型飞机,主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务,但也有两种完全改成了别的用选购飞机,如EF一111电子对抗飞机和FB-I11战略轰炸机。它们经常出现在一些地区冲突和局部战争中,是美国远程作战的主力机种之一。至于F-111的具体性键能和技术数据各型飞机略有差别,以F一111E为例,翼展9.74-19.2米,机长22.40米,机高5.22米,最大平飞速度M2.2(1100O米高),实用升限1550O米,作战半径1100-2100公里(商-低-高),最大转场航程10000公里,起落滑跑距离都是900米。

 

 

General Background
The General Dynamics F-111 “Aardvark” entered service in 1967 as a medium-range aircraft designed for interdiction and tactical strikes. The F-111 was used as an all-weather attack aircraft capable of low-level penetration of enemy territory. It also could be used for reconnaissance and electronic warfare. Some unique features are variable geometry wings, the 2 crew members sat side by side in an escape capsule, internal weapons bay; terrain following radar and afterburning turbofans. The USAF retired their last F-111 in 1998 but the RAAF still use theirs.
The Aircraft
On July 8, 1958 the 48th BG(light) became the 48th TFW. They were known as the “Liberty Wing” and in 1986 F-111F 70-2390 “Miss Liberty II” was the lead F-111 in Operation El Dorado Canyon. This was retaliation for a Libyan sponsored bombing of a Berlin night club that killed 1 U.S. Serviceman and a civilian also injuring 200 others of which 63 were U.S. Military personnel. 70-2390 flew with the call-sign Remit 31. The 48th TFW F-111’s were operational from March 1, 1977 until November 1991.
Specifications :
Role : Multi-purpose Tactical Fighter Bomber
First Deployed : October 1967
Production : 106 x F-111F
Total Production All Variants : 563
Crew : 2
Performance  
Engines : 2 x Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofans, 25,100 lb.s.t. per engine using afterburners
Fuel Capacity  
Internal : 5,043 US gallons
Total Capacity : 7,443 US gallons with maximum external fuel
Maximum speed : 1,453 mph @ 53,450 ft / 914 mph @ sea level
Initial climb rate : 25,550 ft per minute (clean)
Service Ceiling : 56,650 ft
Combat Radius : 1,330 miles
Maximum Ferry Range : 3,634 miles with external fuel
Dimensions  
Wingspan : 63 ft 0 in (extended), 32 ft 0 in (swept)
Length : 73 ft 6 in
Height : 17 ft 0 in
Wing Area : 525 sq ft
Weights  
Empty : 46,172 pounds
Gross : 82,819 pounds
Maximum Take-off : 98,950 pounds
Armament: Up to 4 x nuclear bombs on 4 pivoting wing pylons AND
  Wing pylons carry a total external load of 25,000 pounds (11,250 kg) of bombs, rockets or fuel tanks
  20 x CBU-52
  20 x CBU-59
  20 x CBU-71
  8 x CBU-87
  8 x CBU-89
  20 x MK-20
  4 x BL-755

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